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我一直認為可能性甚至建立這樣一個電動平板車總像差，互相扔在那里為自己選擇的任何價格都是電，電動平板車水平很少看見為止。而正是這個項目讓我至少有3年，戈恩沒有實際上完全不知道做什么或去離開雷諾的陷阱，他甚至把從他的到來，拒絕任何研究工業(yè)化的混合解決方案。該系統(tǒng)可能，首先，聰明，但3要素是一個項目胎死腹中：首先，建筑成本的所有臺站網(wǎng)。誰來付錢？機械站主嗎？要不是夢想。然后，誰支付剩余電池循環(huán)？因為這意味著循環(huán)至少50%以上的汽車電池的循環(huán)。當我們saiit價格battterie...最后，水平輸送電網(wǎng)絡，應該在每臺果汁需要同時5或10包充電，快速充電模式？所需的功率是巨大的，附近的網(wǎng)絡目前不太可能能夠滿足這種需要。

Maintenant que le "hot swap" est "out" (sauf si Renault insiste pour le sortir de sa manche, histoire de ne pas totalement perdre la face), on revient au vrai sujet, pour l'éléctrique... Comment fabriquer une batterie sûre, puissante, non polluante, économique et rechargeable en 10 minutes maxi ?

現(xiàn)在，“熱交換”是“out”（除非雷諾堅持離開他的袖子，故事不完全丟臉），我們回到真正的主題，éléctrique...如何制造一個強大的電池，無污染，安全，經(jīng)濟和充電10分鐘內(nèi)？

Pour le temps de recharge, la réponse est simple : "ce n'est pas possible"... Tout simplement car une batterie doit recevoir une quantité d'énérgie que il faut acheminer jusqu'au lieu de distribution. Ce réseau est dimensionné pour un débit. On pourra faire ce qu'on veut, le débit du réseau sera toujours une limite. En gros, comme vouloir remplir une grosse piscine en 30 minutes...

的充電時間，簡單的回答是：“這是不可能的……”只是因為電池必須接收量的能量，必須傳達到分布。這是一個網(wǎng)絡流量的大小。我們可以做我們想做的事，總是一個網(wǎng)絡吞吐量的限制。批發(fā)，像要填寫一個大游泳池在30分鐘。

Pour les autres caractéristiques, tout reste à faire... Et ça fait 100 ans qu'on cherche déjà, sans succès...

的其他特點，剩下的。這是100年我們已經(jīng)在尋找，沒有成功…

On ne pourra donc pas réduire ce temps de charge à moins de une demie-heure, en gros, pour la puissance actuelle. Et + de 1H pour une batterie dont la puissance permettrait d'avoir l'autonomie d'une voiture à peu près normale (soit entre 300 et 400 km).

因此，你不能減少充電時間不到半個小時，在大功率的現(xiàn)狀。+氫電池的功率可以自主車電動平板車接近正常（300至400公里）。