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黃文俊與軌道平車

時間:2013年03月13日  點擊:

黃文俊介紹目前亞丁景區(qū)的情況

  第2路

  強渡大渡河—翻越夾金山

  華西都市報記者劉春梅稻城攝影報道

  ●稻城亞丁機場明年試航,2013年便可通航,屆時由成都到達亞丁只需要1個多小時

  ●為保護生態(tài)環(huán)境,亞丁景區(qū)實行的是“溝內(nèi)游,溝外住”的辦法,使景區(qū)的人能夠快速流動

  昨日,“重走長征路”第2路記者到達稻城。1936年5月,紅六軍團由中甸出發(fā)進占稻城,當時稻城還是一個小城。

  如今的稻城,已成為旅游勝地,僅亞丁景區(qū)每年便可接待游客10多萬人次。今后該縣還將根據(jù)紅軍經(jīng)過稻城的行跡,規(guī)劃兩條紅色旅游路線。亞丁景區(qū)也自今年6月開始創(chuàng)建國家5A級旅游景區(qū)。

  長征故地規(guī)劃兩條紅色旅游路線

  對于紅軍長征經(jīng)過稻城的歷史,稻城縣副縣長黃文俊頗為熟悉。

  他介紹,1936年5月9日,紅六軍團從中甸出發(fā),5月22日,進占稻城。“當時稻城還是一個小城,紅軍在這里停留了10多天,6月初離開。”與紅軍到達其他藏區(qū)的情況基本相同,紅軍剛到時,當?shù)厝思娂娞与x躲避。但在紅軍到達后,親歷了紅軍的行事準則,紅軍又受到當?shù)厝说臍g迎。

  當時紅軍主要在稻城縣的傍河鄉(xiāng)與金珠鎮(zhèn)扎沖村停留。黃文俊透露,目前該縣正在規(guī)劃途經(jīng)這兩個地方的紅色旅游線路。“一條由稻城縣城至傍河鄉(xiāng),一條由稻城縣城至扎沖村,將紅色文化與生態(tài)旅游結(jié)合起來。”

  立體氣候一山有四季十里不同天

(作者:佚名 編輯:admin)
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