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起亞日前在韓國(guó)發(fā)布首款純電動(dòng)車——Ray EV。起亞計(jì)劃在2012年生產(chǎn)2500輛Ray電動(dòng)車，提供給韓國(guó)相關(guān)政府機(jī)構(gòu)測(cè)試和評(píng)估。
Ray EV將與普通汽油版本共線生產(chǎn)，因?yàn)槌藙?dòng)力系統(tǒng)之外，其余結(jié)構(gòu)完全相同。動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)與容量為16.4 kWh的鋰離子電池組配搭，電動(dòng)機(jī)的最大馬力和扭矩輸出為50kW和167 Nm，續(xù)航里程為139公里。當(dāng)電池耗盡后需要耗費(fèi)6小時(shí)充電(快充僅需25分鐘)。Ray EV的整備質(zhì)量相比普通汽油版高出80千克。
這套極為簡(jiǎn)單的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供了三種不同模式供選擇，分別是D(普通行車模式)、E(經(jīng)濟(jì)模式)和B(制動(dòng)模式)，B模式能夠在下坡、高速和山路中能夠提供最大的制動(dòng)力。起亞Ray EV從靜止加速到100 km/h耗時(shí)15.9秒，最高速度為130 km/h，起亞表示該車的駕駛感受相比汽油版更加輕快。
為了令那些大膽嘗試電動(dòng)車的買家安心，起亞為Ray EV準(zhǔn)備了特別研制的導(dǎo)航系統(tǒng)，這套以7英寸顯示屏為中心的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供最近的充電站(快充或者慢充)位置信息。當(dāng)然也包括現(xiàn)有電量續(xù)航里程，能否順利到達(dá)目的地等各種提示。
在安全方面，起亞為新車提供了六個(gè)安全氣囊，標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和防止溜車的HAC坡起控制系統(tǒng)。以及用于警示路人的VESS虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲系統(tǒng)，這是一套強(qiáng)制電動(dòng)車安裝的裝置
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